전체 글24 선박 기본 지식2, Pumping down, 냉동기 compressor L.O. 보충 1. Pumping down 압축기를 운전하여 system내의 냉매를 모두 condenser(또는 수액기)에 모으는 것을 말한다. 목적으로는 다음과 같다. 첫 번째는 냉동기를 장시간 정지시 관내 냉매를 condenser에 모으기 위해서이다. 둘째는 냉매 보충시 level확인을 위해서 이고, 셋째로는 냉매를 1호기에서 2호기로, 또는 2호기에서 1호기로 이송하기 위해서 이다. 넷째는 불응축가스가 포함되어 있을 경우 가스배출을 위해 냉매를 condenser에 모으기 위해서다. 실행방법으로는 압축기 운전중 condenser (또는 수액기) 출구valve를 close시키면 냉매는 condenser(또는 수액기)에 모이고, 순환되는 냉매가 줄어들기 때문에 저압스위치 cut-out압력에 걸리게 되어 압축기는 정지한.. 2021. 11. 30. 선박 기본지식1 1. International shore connection, 독립 빌지관, Quick closing valve International shore connection 은 화재시에 육상으로부터 소화수를 공급받기 위한 것으로서 국제적으로 통일된 규격이 있다. 본선의 경우 Emergency headquarter room에 있다. 독립빌지관은기관실이 어떤 이유에 의해 침수되었을 때, 물을 선외로 방출(Discharge) 시키기 위해서 있는 것으로서 주로 용량이 가장 큰 pump(본선의 경우 발라스트 펌프- Ballast pump)를 쓴다. 본선의 경우 Emergency bilge suction이라고 쓰여있으며 빨간색과 검은색으로 표시(marking)되어 있다. Quick closing valve는 기관실 화재.. 2021. 11. 29. 선박용 전기기초 지식5 육상 전원을 연결하는 목적 및 연결 순서를 알아보자. 1. 육상 전원의 연결 및 분리 육상 전원의 연결 또는 분리 가능 시기는 정박중 선속이 ZERO이고 개선 되어 있는 상태일 때이다. 육상 전원 또는 분리 방법은 다음과 같다. 본선의 전원을 차단하고 육전을 연결하거나 육전을 분리하고 본선 전원을 복구하는 것이 통상적이다. 그러나 육전이 본선 전원과 병렬운전이 가능할 정도로 안정적일 경우에 는 본선 전원을 차단하지 않고 병렬운전을 거쳐서 부하를 육상으로 이전한 후 본선 전원을 차단하거나 육전을 분리하지 않고 병렬운전을 거쳐서 부하를 본선으로 이전한 후 육전을 차단한다. 이것의 장점은 전원공급의 연속성을 확보함으로써 기관실 내의 각종 기계의 운전의 안정성을 기할 수 있다. 특히 전원복구 후 통상적으로 자동.. 2021. 11. 29. 선박용 전기기초 지식4 1. 열전대- MCA-D THERMOCOUPLE용 CA AMPLIFIER P.C.B의 조정 절차를 알아보자. D.C 24V 전원을 TERMINAL MP/MN에 공급하고 VR6의 조정에 의해서 3.8mA의 전류를 설정한다. TERMINAL "-"와 C 사이에 0 V/쳐-20Ω으로 연결한다. VR4의 조정에 의해서 C1(+)와 C2(-) 사이에 0.485V의 전압을 조정한다. VR1(ZERO)를 조정하여 4.0mA전류로 조정한다. SPAN(VR3)의 조정에 의해서 20mA 전류를 출력하고 INPUT TERMINAL 에 24.902mV를 공급한다. 만약 750℃의 값이라면 24.902mV 대신 31.214mV를 공급한다. THERMOCOUPLE를 이용해서 온도를 측정하는 예이다. 본선에서 THERMOCOUPL.. 2021. 11. 28. 이전 1 2 3 4 5 6 다음
