1. 선창 준비
화물을 선적할 Hold는 청결, 건조하여야 하며, 특히 곡물을 선적할 경우에는 hold survey가 실시되는데 미국, 호주, 캐나다등의 지역에서는 조사가 엄격하다. 만약 이 검사에 통과되지 못하고 실패하면 선석 경쟁이 있을시 선석이양선석 이양, 심지어는 화물 변경 까지도 해야 하는 경우도 발생하므로 hold상태는 사전에 충분히 준비 점검하여야 한다.
2. 선창 소제, Dunnage 제거, Sweeping
선창 소제(Hold cleaning은 주로 본선 선원들에 의해 행하여지나 용선계약에 따라 또는 그 항구(호주의 경우에는 호주에서 양하후 바로 선적시에는 육상 인부에 의해 선창소제 한다.) 의 특별한 규정에 따라 전담 청소인부를 고용하여 본선의 감독하에 실시하기도 한다. 예를 들면 A호는 HOT COIL 적재의 경우 석탄 양하항 출항 즉시 KPO-KAN 구간에서 시행하거나 양하항이 KAN일 경우 본선을 원료부두에서 이안하여 항계 밖까지 이동하여 HOLD CLEANING을 마친 후 제품부두에 접안한다.Dunnage 제거는 전 항차에 사용한 dunnage 등은 갑판상에 정리하여 본선이 특별해역 및 연안으로부터 25 mile 밖에서 해양투기를 할 수 있다. 예를 들어 B호는 피츠버그항에서 HOT COIL의 양하가 끝난 HOLD에 대하여 즉각 DUNNAGE 및 HOT COIL 고박용 STEEL BAND SCRAP 제거작업을 시행하며, 수거된 DUNNAGE와 STEEL BAND SCRAP은 육상에 양륙 한다.Sweeping은 beam, frame, bracket, pipe 등에 남은 전항 차의 cargo residue를 잘 쓸어 내어야 한다. 특히 곡물 선적 시는 last cargo residue의 검사가 까다로우므로 특별한 주의를 하여야 한다.
3. Hold washing
수압이 미치지 않는 상부 frame, cross deck 하부 등의 구조물에 얹혀있는 화물 찌꺼기는 air blowing 하여 washing 전 미리 제거한다. cargo hold 내 bilge well를 개방하고 hold washing용 hose를 강력한 수압(air를 연결하여 강력한 수압을 얻기도 한다)을 이용하여 세척한다. 빌지웰(bilge well)을 개방 후 bell mouth의 strainer box는 제거하게 되면 해수 배출 시 화물 찌꺼기가 pipe line이나 펌프 측 inlet부위에 쌓여 배출이 안 되는 경우가 있으므로 주의하여야 한다. Discharging port 출항 전 충분한 청수를 확보하여 출항하고 해수로 전 hold를 washing 한 후 청수로 염분을 깨끗이 씻어 낸다. 만일 염분이 남아 있으면 hold를 부식시키거나 화물에도 손상을 미치게 한다. hold inspection이 까다로운 항구에서는 염분의 잔존으로 인해 fail 되는 경우가 있으므로 주의한다. 예를 들어 A호는 출항 전 충분한 양의 청수를 확보하여 전 홀드 및 갑판에 대하여 청수 WASHING 한다. 소제 중에는 bilge pump를 계속 가동하여 배수되도록 하고 suction이 원활하게 되도록 bell mouth의 strainer가 막히지 않도록 한다. B호는 HOLD WASHING 중 HOLD CLEANING EDUCTOR PUMP를 작동하여 각 홀드의 HOLD CLEANING EDUCTOR 용 BILGE WELL에 유입된 빌지를 배출한다. WASING 작업 중 EDUCTOR의 입구 파이프가 화물 슬러지에 의해 막히지 않도록 굵은 덩어리는 준비된 빈 드럼통에 담고, 나머지는 EDUTOR를 통해 잘 배출이 되도록 WASHING 된 물과 적절히 배합하여 BILGE WELL에 유입시킨다.Hold washing 도중에 bilge line의 suction 상태 및 non-return valve의 상태를 반듯이 확인한다. 예를 들어 C호는 HOLD CLEANING EDUTOR의 OVERBOARD HOSE(UPPER DECK 위치)를 통해 배출되는 배출 수를 잘 관찰하여 화물 슬러지가 배출되지 않고 DRIVING WATER만 배출될 경우 OVER BOARD V/V를 잠시 잠가서 파이프라인의 물을 역류하여 EDUCTOR의 SUCTION 파이프를 막고 있는 슬러지를 분산시킨 후 OVERBOARD V/V를 열어서 원활하게 슬러지 배출이 되도록 한다.
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